{"id":48364,"date":"2024-01-09T21:31:38","date_gmt":"2024-01-09T21:31:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.globalrescue.com\/la-fria-carretera-que-nos-espera-consejos-para-conducir-en-invierno\/"},"modified":"2024-01-09T21:31:38","modified_gmt":"2024-01-09T21:31:38","slug":"la-fria-carretera-que-nos-espera-consejos-para-conducir-en-invierno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.globalrescue.com\/es\/common\/blog\/detail\/winter-driving-travel-tips\/","title":{"rendered":"La fr\u00eda carretera que nos espera: Consejos para conducir en invierno"},"content":{"rendered":"

El invierno ya est\u00e1 aqu\u00ed y los expertos predicen que las nevadas ser\u00e1n superiores a la media en el Hemisferio Norte. Seg\u00fan el Old Farmer’s Almanac<\/a>, las nevadas ser\u00e1n superiores a lo normal en la mayor\u00eda de las zonas propensas a la nieve. <\/p>\n

Hist\u00f3ricamente, el estado de EE.UU. con la mayor media anual de nieve ca\u00edda es New Hampshire, que recibe m\u00e1s de 170 pulgadas de nieve cada a\u00f1o. Le siguen Maine, con m\u00e1s de 90 pulgadas anuales, y Vermont, con 80 pulgadas. Alaska y Wyoming completan los cinco primeros con 79 y 77 pulgadas, respectivamente. <\/p>\n

Tanto si viaja por carretera durante las vacaciones, como si se adentra en aventuras estacionales como el esqu\u00ed, el snowboard o las excursiones con raquetas de nieve, o simplemente conduce fuera de la regi\u00f3n nevada para llegar a la regi\u00f3n soleada, los conductores inteligentes se preparan para las dif\u00edciles condiciones de la carretera provocadas por las temperaturas bajo cero, la nieve, el aguanieve y la lluvia helada.<\/p>\n

Lo ideal es que los conductores est\u00e9n atentos a los partes meteorol\u00f3gicos y, si se prev\u00e9 una nevada, dejen que las m\u00e1quinas quitanieves y los equipos de carreteras hagan su trabajo antes de aventurarse a salir.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"Un<\/p>\n

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Guerreros quitanieves<\/h3>\n

Mantener las carreteras despejadas y seguras para el tr\u00e1fico de veh\u00edculos durante el invierno es algo m\u00e1s que ararlas a tiempo. En New Hampshire, la retirada de la nieve y el control del hielo suelen requerir la aplicaci\u00f3n oportuna de productos qu\u00edmicos, abrasivos o una mezcla de productos qu\u00edmicos y abrasivos en las superficies de las carreteras en combinaci\u00f3n con operaciones agresivas de limpieza de la nieve. La elecci\u00f3n del tratamiento depende del tiempo y de las condiciones de la carretera. <\/p>\n

La sal es el material principal, utilizado junto con la arena de invierno (una mezcla de arena gruesa, limpia y afilada). Es eficaz a temperaturas iguales o superiores a 15 grados F. La salmuera salina, una soluci\u00f3n al 23% de sal en agua, se utiliza para pretratar las carreteras antes de una tormenta. Es eficaz a temperaturas superiores a 20 grados F. El cloruro de calcio y el cloruro de magnesio l\u00edquido se utilizan para humedecer previamente los materiales s\u00f3lidos que son aplicados por los camiones de arado para reducir la temperatura efectiva de trabajo de la sal y para ayudar a mantener los materiales s\u00f3lidos en la carretera durante el proceso de aplicaci\u00f3n. <\/p>\n

Si es inevitable conducir por carreteras mojadas o nevadas, los conductores pueden tomar medidas adicionales con la elecci\u00f3n de los neum\u00e1ticos, las opciones de transmisi\u00f3n, la reducci\u00f3n de la velocidad y los suministros de emergencia para minimizar la cat\u00e1strofe en la carretera.<\/p>\n

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\"Primer<\/p>\n

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Neum\u00e1ticos de nieve, neum\u00e1ticos con clavos, Siping y cadenas para nieve<\/h3>\n

El consejo n\u00famero uno para una conducci\u00f3n m\u00e1s segura en condiciones de nieve es ir despacio. Pero si donde vives o a donde viajas es habitual circular por carreteras cubiertas de hielo y nieve, te conviene que tu veh\u00edculo ruede con un juego de cuatro neum\u00e1ticos espec\u00edficos para nieve. Se trata de neum\u00e1ticos con un dibujo en la banda de rodadura dise\u00f1ado con huecos m\u00e1s grandes que los de los neum\u00e1ticos convencionales, lo que aumenta la tracci\u00f3n sobre nieve y hielo. Estos dibujos de la banda de rodadura para conducci\u00f3n invernal incluyen laminillas especializadas (ranuras estrat\u00e9gicamente cortadas en la banda de rodadura) para mejorar a\u00fan m\u00e1s la tracci\u00f3n en condiciones de nieve, lluvia o hielo<\/a>. Adem\u00e1s, el caucho utilizado en la fabricaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos de nieve es m\u00e1s blando que el de los neum\u00e1ticos de verano o de todas las estaciones para facilitar el agarre. <\/p>\n

En resumen: los neum\u00e1ticos para todas las estaciones est\u00e1n bien para la conducci\u00f3n diaria en condiciones menos duras. En caso contrario, utiliza neum\u00e1ticos de nieve en invierno para posibles desplazamientos por carreteras nevadas, incluso si tienes un autom\u00f3vil con tracci\u00f3n total o a las cuatro ruedas. <\/p>\n

\u00abSi los neum\u00e1ticos est\u00e1n muy desgastados o son de un tipo que no es adecuado para condiciones de nieve\/hielo\/fr\u00edo extremo, ni siquiera los mejores sistemas AWD o 4WD podr\u00e1n superar las limitaciones de tracci\u00f3n que plantean los neum\u00e1ticos\u00bb, afirma Bridgestone Tire<\/a>. \u00abPor eso, si tienes que conducir en condiciones meteorol\u00f3gicas invernales severas, instalar un juego de neum\u00e1ticos de invierno para nieve puede mejorar dr\u00e1sticamente el control del veh\u00edculo independientemente del sistema de tracci\u00f3n\u00bb. <\/p>\n

\u00bfDeber\u00eda usar neum\u00e1ticos de nieve con clavos? Seg\u00fan Michelin<\/a>, uno de los mayores fabricantes de neum\u00e1ticos del mundo, los neum\u00e1ticos con clavos tienen clavos met\u00e1licos insertados en la banda de rodadura para aumentar el agarre sobre el hielo, lo que facilita el arranque y la frenada en los firmes menos amables imaginables. <\/p>\n

Los neum\u00e1ticos con clavos proporcionan la mejor tracci\u00f3n posible, incluso cuando te encuentras con hielo o nieve compacta, seg\u00fan Les Schwab Tires<\/a>, un distribuidor privado de neum\u00e1ticos con casi 500 establecimientos en el oeste de EE.UU. \u00abAyudan a atravesar la nieve compacta y las carreteras cubiertas de hielo para ofrecerte una mejor tracci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n

Los neum\u00e1ticos de invierno con clavos siempre est\u00e1n permitidos en algunos estados, como New Hampshire y Colorado, pero est\u00e1n restringidos en otros, como Connecticut y California, y no est\u00e1n permitidos en unos pocos, como Texas y Michigan. Consulta tu estado aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n

Piensa en las cadenas para la nieve. Poner o no cadenas para la nieve depende de d\u00f3nde vivas y de cu\u00e1les sean las condiciones. No ver\u00e1s muchos coches con cadenas para la nieve en el este de EE.UU., pero cuando llegues a las Rocosas, tenerlas a mano para conducir en algunas zonas es esencial, e incluso obligatorio<\/a>. <\/p>\n

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\"Un<\/p>\n

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AWD vs 4WD vs FWD vs RWD<\/h3>\n

\u00bfConduces un coche equipado con tracci\u00f3n total (AWD), tracci\u00f3n a las cuatro ruedas (4WD), tracci\u00f3n delantera (FWD) o tracci\u00f3n trasera (RWD)? Cada sistema de tracci\u00f3n tiene sus pros y sus contras, y necesitas saber qu\u00e9 capacidades tiene en carretera. Seg\u00fan US News & World Report<\/a>, a continuaci\u00f3n te explicamos los distintos sistemas de tracci\u00f3n y sus prestaciones. <\/p>\n

Los veh\u00edculos FWD ofrecen una tracci\u00f3n superior a la de los coches RWD en condiciones de lluvia y nieve, pero pueden perder adherencia m\u00e1s f\u00e1cilmente que los veh\u00edculos AWD. Los veh\u00edculos AWD tienen mejor tracci\u00f3n que los de tracci\u00f3n delantera, ya que todas las ruedas reciben potencia. Si un neum\u00e1tico empieza a patinar, los otros tres pueden trabajar para recuperar la tracci\u00f3n. <\/p>\n

No todos los sistemas AWD funcionan de la misma manera. Algunos sistemas suministran potencia a las cuatro ruedas en todo momento. Otros sistemas AWD se consideran a tiempo parcial, ya que las ruedas traseras s\u00f3lo reciben potencia cuando es necesario. <\/p>\n

Los coches y SUV AWD son ideales para circular por carreteras cubiertas de nieve y en diversas condiciones todoterreno, pero no sobre hielo resbaladizo.<\/p>\n

Los sistemas 4WD env\u00edan la misma cantidad de potencia a las cuatro ruedas al mismo tiempo y suelen ser mucho m\u00e1s robustos que los sistemas AWD.<\/p>\n

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Consejos adicionales para viajar preparado<\/h3>\n

Las ventiscas son previsibles. Cuando oigas que se avecina mal tiempo, presta mucha atenci\u00f3n. No querr\u00e1s verte atrapado en una de estas tormentas. <\/p>\n

Sin embargo, las borrascas de nieve son mucho m\u00e1s dif\u00edciles de prever. Se trata de r\u00e1fagas de nieve repentinas y r\u00e1pidas que pueden reducir la visibilidad a cero en cuesti\u00f3n de minutos, especialmente al conducir por una autopista en la que otros veh\u00edculos levantan nieve. Si las previsiones anuncian la posibilidad de chubascos de nieve, lo mejor es evitar conducir hasta que se hayan alejado de la ruta prevista. <\/p>\n

Llene el dep\u00f3sito de gasolina antes de cualquier viaje. Un trayecto t\u00edpico de 15 minutos puede durar de dos a tres horas si hay tr\u00e1fico relacionado con las nevadas y el aguanieve. Un dep\u00f3sito lleno reduce la probabilidad de quedarse sin gasolina durante una tormenta. <\/p>\n

Rellena el anticongelante y el l\u00edquido limpiaparabrisas. Es probable que uses mucho l\u00edquido limpiaparabrisas en una tormenta de nieve, as\u00ed que ten dos litros m\u00e1s en el coche. <\/p>\n

Llene su coche de suministros de emergencia, incluida ropa de abrigo como botas de invierno, una parka, gorro y manoplas impermeables. Lleve calentadores de manos y pies, un saco de dormir y una peque\u00f1a pala para despejar el tubo de escape en caso necesario. Adem\u00e1s, incluya un kit de seguridad preparado para la nieve. <\/p>\n

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Despacio<\/h3>\n

No est\u00e1 de m\u00e1s repetirlo: Aunque tengas todo lo necesario para estar preparado y tu coche est\u00e9 en plena forma, conduce a la velocidad a la que puedas controlar tu veh\u00edculo con seguridad. Sea cual sea tu nivel de experiencia, todo te llevar\u00e1 m\u00e1s tiempo. Tus reacciones ser\u00e1n m\u00e1s lentas, girar el volante te llevar\u00e1 m\u00e1s tiempo, las distancias de frenado ser\u00e1n mayores y no podr\u00e1s cambiar de carril con la rapidez habitual. Conduce m\u00e1s detr\u00e1s de la gente y t\u00f3matelo con calma. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sabidur\u00eda vial invernal imprescindible para circular por carreteras heladas y cubiertas de nieve.<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":44723,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1574,1477,1478],"tags":[1908,2644,2647,2648,2640,2636,2645,2641,2638,2637,2639,2649,2642,2643,2646],"operation_type":[],"region":[],"class_list":["post-48364","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog-es","category-publicaciones-destacadas","category-salud-y-seguridad","tag-4x4","tag-awd-es","tag-carreteras-heladas","tag-carreteras-resbaladizas","tag-conduccion-con-nieve","tag-conducir","tag-fwd-es","tag-neumaticos-con-clavos","tag-neumaticos-de-invierno","tag-neumaticos-de-nieve","tag-nieve","tag-seguridad-vial-en-invierno","tag-traccion-a-las-cuatro-ruedas","tag-traccion-a-las-cuatro-ruedas-es","tag-traccion-en-carretera"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.globalrescue.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48364","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.globalrescue.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.globalrescue.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globalrescue.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globalrescue.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48364"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.globalrescue.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48364\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globalrescue.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44723"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.globalrescue.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48364"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globalrescue.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48364"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globalrescue.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48364"},{"taxonomy":"operation_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globalrescue.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/operation_type?post=48364"},{"taxonomy":"region","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globalrescue.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/region?post=48364"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}