{"id":48410,"date":"2023-12-27T20:14:12","date_gmt":"2023-12-27T20:14:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.globalrescue.com\/conducir-en-ventisca-consejos-de-expertos\/"},"modified":"2023-12-27T20:14:12","modified_gmt":"2023-12-27T20:14:12","slug":"conducir-en-ventisca-consejos-de-expertos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.globalrescue.com\/es\/common\/blog\/detail\/blizzard-driving-expert-tips\/","title":{"rendered":"Conducir en ventisca: Consejos de expertos"},"content":{"rendered":"

[Lebanon, N.H. - 27 de diciembre de 2023 <\/strong>] El invierno est\u00e1 aqu\u00ed y las condiciones de ventisca est\u00e1n cubriendo partes de los EE.UU. Ya sea que est\u00e9 viajando por las carreteras para las vacaciones, aventuras de temporada o simplemente conduciendo fuera del pa\u00eds de la nieve para llegar al pa\u00eds del sol, los conductores inteligentes se preparan para las dif\u00edciles condiciones de la carretera provocadas por temperaturas bajo cero, nieve, aguanieve y lluvia helada.<\/p>\n

\u00abLo ideal es que los conductores est\u00e9n atentos a los partes meteorol\u00f3gicos y, si se prev\u00e9 una nevada, dejen que las m\u00e1quinas quitanieves y los equipos de carreteras hagan su trabajo antes de aventurarse a salir\u00bb, explica Harding Bush, director de Operaciones de Seguridad de Global Rescue y ex SEAL de la Armada con amplia experiencia en operaciones de monta\u00f1a y en climas fr\u00edos.<\/p>\n

Guerreros quitanieves<\/strong><\/p>\n

Mantener las carreteras despejadas y seguras para el tr\u00e1fico de veh\u00edculos durante el invierno es algo m\u00e1s que ararlas a tiempo. La retirada de la nieve y el control del hielo suelen requerir la aplicaci\u00f3n oportuna de productos qu\u00edmicos, abrasivos o una mezcla de productos qu\u00edmicos y abrasivos en las superficies de las carreteras en combinaci\u00f3n con operaciones agresivas de limpieza de la nieve. La elecci\u00f3n del tratamiento depende del tiempo y de las condiciones de la carretera. <\/p>\n

La sal es el principal material utilizado junto con la arena de invierno (una mezcla de arena gruesa, limpia y afilada). Es eficaz a temperaturas iguales o superiores a 15 grados F. La salmuera salina, una soluci\u00f3n al 23% de sal en agua, se utiliza para pretratar las carreteras antes de una tormenta. Es eficaz a temperaturas superiores a 20 grados F. El cloruro de calcio y el cloruro de magnesio l\u00edquido se utilizan para humedecer previamente los materiales s\u00f3lidos que son aplicados por los camiones de arado para reducir la temperatura efectiva de trabajo de la sal y para ayudar a mantener los materiales s\u00f3lidos en la carretera durante el proceso de aplicaci\u00f3n. <\/p>\n

Si es inevitable conducir por carreteras mojadas o nevadas, los conductores pueden tomar medidas adicionales con su elecci\u00f3n de neum\u00e1ticos, opciones de transmisi\u00f3n, precauci\u00f3n con la velocidad y suministros de emergencia para minimizar la cat\u00e1strofe en la carretera.<\/p>\n

Neum\u00e1ticos de nieve, neum\u00e1ticos con clavos, Siping y cadenas para nieve<\/strong><\/p>\n

Los neum\u00e1ticos de nieve, tambi\u00e9n llamados neum\u00e1ticos de invierno, tienen un dise\u00f1o de la banda de rodadura con huecos m\u00e1s grandes que los de los neum\u00e1ticos convencionales, lo que aumenta la tracci\u00f3n sobre nieve y hielo. El caucho utilizado en su fabricaci\u00f3n tambi\u00e9n es m\u00e1s blando que el de los neum\u00e1ticos de verano o para todas las estaciones. El laminado de los neum\u00e1ticos, es decir, el corte de finas hendiduras en la superficie del neum\u00e1tico, es un proceso que mejora la tracci\u00f3n en condiciones de nieve, mojado o hielo. <\/p>\n

Utilizar los neum\u00e1ticos para todas las estaciones para la conducci\u00f3n diaria en condiciones menos duras est\u00e1 bien. De lo contrario, utilice neum\u00e1ticos de nieve en invierno para posibles desplazamientos por carreteras cubiertas de nieve, incluso si dispone de un autom\u00f3vil con tracci\u00f3n total o a las cuatro ruedas los neum\u00e1ticos de invierno pueden ser esenciales. <\/p>\n

\u00abSi los neum\u00e1ticos est\u00e1n muy desgastados o son de un tipo que no es adecuado para condiciones de nieve\/hielo\/fr\u00edo extremo, ni siquiera los mejores sistemas AWD o 4WD podr\u00e1n superar las limitaciones de tracci\u00f3n que plantean los neum\u00e1ticos\u00bb, afirma Bridgestone Tire. \u00abPor eso, si tienes que conducir en condiciones meteorol\u00f3gicas invernales severas, instalar un juego de neum\u00e1ticos de invierno para nieve puede mejorar dr\u00e1sticamente el control del veh\u00edculo independientemente del sistema de tracci\u00f3n\u00bb. <\/p>\n

\u00bfDeber\u00eda usar neum\u00e1ticos de nieve con clavos? Seg\u00fan Michelin, uno de los mayores fabricantes de neum\u00e1ticos del mundo, los neum\u00e1ticos con clavos tienen clavos met\u00e1licos insertados en la banda de rodadura para aumentar el agarre sobre el hielo, lo que facilita el arranque y la frenada en los firmes menos amables imaginables. <\/p>\n

Los neum\u00e1ticos con clavos proporcionan la mejor tracci\u00f3n posible, incluso cuando te encuentras con hielo o nieve compacta, seg\u00fan Les Schwab Tires, un distribuidor privado de neum\u00e1ticos con casi 500 establecimientos en el oeste de EE.UU. \u00abAyudan a atravesar la nieve compacta y las carreteras cubiertas de hielo para ofrecerte una mejor tracci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n

Los neum\u00e1ticos de invierno con clavos siempre est\u00e1n permitidos en algunos estados, como New Hampshire y Colorado, est\u00e1n restringidos en otros, como Connecticut y California, y no est\u00e1n permitidos en unos pocos, como Texas y Michigan. Consulta tu estado aqu\u00ed. <\/p>\n

Piensa en las cadenas para la nieve. Poner o no cadenas para la nieve depende de d\u00f3nde vivas y de cu\u00e1les sean las condiciones. No ver\u00e1s muchos coches con cadenas para la nieve en el este de EE.UU., pero cuando llegues a las Rocosas, tenerlas a mano para conducir en algunas zonas es esencial, e incluso obligatorio. <\/p>\n

AWD vs 4WD vs FWD vs RWD<\/strong><\/p>\n

\u00bfConduces un coche equipado con tracci\u00f3n total (AWD), tracci\u00f3n a las cuatro ruedas (4WD), tracci\u00f3n delantera (FWD) o tracci\u00f3n trasera (RWD)? Cada sistema de tracci\u00f3n tiene sus pros y sus contras y debes saber qu\u00e9 capacidades tiene en carretera. Seg\u00fan US News & World Report, a continuaci\u00f3n te explicamos los distintos sistemas de tracci\u00f3n y sus prestaciones. <\/p>\n

Los veh\u00edculos FWD proporcionan una tracci\u00f3n superior en comparaci\u00f3n con los coches RWD en condiciones de lluvia y nieve, pero pueden perder adherencia m\u00e1s f\u00e1cilmente que los veh\u00edculos AWD. Los veh\u00edculos AWD tienen mejor tracci\u00f3n que los de tracci\u00f3n delantera, ya que todas las ruedas reciben potencia. Si un neum\u00e1tico empieza a patinar, los otros tres pueden trabajar para recuperar la tracci\u00f3n. <\/p>\n

No todos los sistemas AWD funcionan de la misma manera. Algunos sistemas entregan potencia a las cuatro ruedas en todo momento, otros sistemas AWD se consideran a tiempo parcial, ya que las ruedas traseras s\u00f3lo reciben potencia cuando es necesario. <\/p>\n

Los coches y SUV AWD son ideales para circular por carreteras cubiertas de nieve y en diversas condiciones todoterreno, pero no sobre hielo resbaladizo.<\/p>\n

Los sistemas 4WD env\u00edan la misma cantidad de potencia a las cuatro ruedas al mismo tiempo y suelen ser mucho m\u00e1s robustos que los sistemas AWD.<\/p>\n

Consejos adicionales para viajar preparado<\/strong><\/p>\n

\u00abLas ventiscas son previsibles. Cuando oiga que se avecina mal tiempo, preste mucha atenci\u00f3n. No querr\u00e1 verse atrapado en una de estas tormentas\u00bb, dijo Bush.<\/p>\n

Sin embargo, las borrascas de nieve son mucho m\u00e1s dif\u00edciles de prever. Se trata de r\u00e1fagas de nieve repentinas y r\u00e1pidas que pueden reducir la visibilidad a cero en cuesti\u00f3n de minutos, especialmente al conducir por una autopista donde otros veh\u00edculos est\u00e1n levantando nieve. Si la previsi\u00f3n anuncia la posibilidad de tormentas de nieve, es mejor evitar la conducci\u00f3n hasta que no haya moros en la costa. <\/p>\n

Lleve siempre el dep\u00f3sito lleno. Un trayecto t\u00edpico de 15 minutos puede llevar de dos a tres horas si hay tr\u00e1fico relacionado con la ca\u00edda de aguanieve y nieve. Llevar el dep\u00f3sito lleno reduce la probabilidad de quedarse sin gasolina durante una tormenta. <\/p>\n

Rellena el anticongelante y el l\u00edquido limpiaparabrisas. Es probable que uses mucho l\u00edquido limpiaparabrisas en una tormenta de nieve, as\u00ed que ten dos litros m\u00e1s en el coche. <\/p>\n

Llena el coche de provisiones de emergencia. Ropa de abrigo, incluidas un par de botas de invierno, una parka c\u00e1lida, un gorro de lana y manoplas impermeables; calentadores de manos y pies; un saco de dormir; una pala peque\u00f1a para desatascar el tubo de escape, si es necesario; un kit de seguridad para la nieve ya preparado. <\/p>\n

Despacio<\/strong><\/p>\n

Aunque tengas todo lo necesario para estar preparado y tu coche est\u00e9 en perfecto estado, recuerda que debes conducir a la velocidad a la que puedas controlar tu veh\u00edculo con seguridad. \u00abSea cual sea tu nivel de experiencia, todo te va a llevar m\u00e1s tiempo. Tus reacciones ser\u00e1n m\u00e1s lentas, girar el volante te llevar\u00e1 m\u00e1s tiempo, las distancias de frenado ser\u00e1n mayores y no podr\u00e1s hacer cambios de carril tan r\u00e1pido como de costumbre. Conduce m\u00e1s por detr\u00e1s de la gente y t\u00f3matelo con calma\u00bb, dice Bush. <\/p>\n

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[Lebanon, N.H. - 27 de diciembre de 2023 ] El invierno est\u00e1 aqu\u00ed y las condiciones de ventisca est\u00e1n cubriendo partes de los EE.UU. Ya sea que est\u00e9 viajando por las carreteras para las vacaciones, aventuras de temporada o simplemente conduciendo fuera del pa\u00eds de la nieve para llegar al pa\u00eds del sol, los conductores […]<\/p>\n","protected":false},"author":21,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1620],"tags":[],"operation_type":[],"region":[],"class_list":["post-48410","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-comunicado-de-prensa"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.globalrescue.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48410","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.globalrescue.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.globalrescue.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globalrescue.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globalrescue.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48410"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.globalrescue.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48410\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.globalrescue.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48410"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globalrescue.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48410"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globalrescue.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48410"},{"taxonomy":"operation_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globalrescue.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/operation_type?post=48410"},{"taxonomy":"region","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globalrescue.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/region?post=48410"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}