{"id":49082,"date":"2021-11-11T14:28:00","date_gmt":"2021-11-11T14:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.globalrescue.com\/parapente-de-travesia-que-es-y-es-seguro\/"},"modified":"2021-11-11T14:28:00","modified_gmt":"2021-11-11T14:28:00","slug":"parapente-de-travesia-que-es-y-es-seguro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.globalrescue.com\/es\/common\/blog\/detail\/is-cross-country-paragliding-safe\/","title":{"rendered":"Parapente de Traves\u00eda: \u00bfQu\u00e9 es y es seguro?"},"content":{"rendered":"<p style=\"color: #d71635; font-weight: 900; text-align: left; line-height: 100%;\"><span style=\"font-size: 10pt;\"><strong><em>Este post forma parte de la serie \u00abSin Restricciones\u00bb de Global Rescue, en la que echamos un vistazo a deportes y actividades extremas que muchos de nuestros miembros han practicado o planean practicar. A diferencia de otros proveedores, las afiliaciones a Global Rescue no excluyen ni restringen las actividades de aventura, ya sean <a href=\"https:\/\/www.globalrescue.com\/common\/blog\/detail\/best-cave-diving-trips-and-safety-tips\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"text-decoration: underline;\">buceo en cuevas<\/span><\/a>paracaidismo, heliesqu\u00ed, <span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/www.globalrescue.com\/common\/blog\/detail\/is-base-jumping-safe\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">salto BASE<\/a><\/span> y mucho m\u00e1s. <\/em> &nbsp;<\/p>\n<p><\/strong><\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch\" target=\"_blank\" rel=\"noopener \">Gavin McClurg<\/a>, miembro de Global Rescue, ha acumulado muchas primicias en parapente.  &nbsp;<\/p>\n<p>En 2014, complet\u00f3 la <a href=\"https:\/\/www.redbull.com\/us-en\/episodes\/the-rocky-mountains-traverse-explorers-documentaries-s03-e05\" target=\"_blank\" rel=\"noopener \">primera traves\u00eda en parapente de las Monta\u00f1as Rocosas canadienses<\/a>, la serie de vuelos conectados m\u00e1s larga jam\u00e1s realizada, con 1.200 kil\u00f3metros (745 millas) a lo largo de 18 d\u00edas. En 2015, fue el primer estadounidense en completar la <a href=\"https:\/\/www.redbullxalps.com\/the-race\/about.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener \">competici\u00f3n Red Bull X-Alps<\/a>, una carrera a pie y en parapente de 1.000 kil\u00f3metros a trav\u00e9s de los Alpes. En 2016, se convirti\u00f3 en la <a href=\"https:\/\/www.redbull.com\/us-en\/episodes\/north-of-known-explorers-adventures-of-the-century-s05-e01\" target=\"_blank\" rel=\"noopener \">primera persona en atravesar toda la cordillera de Alaska<\/a> en 37 d\u00edas, completando el \u00faltimo tercio de la ruta de 700 kil\u00f3metros (430 millas) totalmente en solitario. Y, hasta que fue usurpado recientemente en 2020, ostentaba <a href=\"https:\/\/xcmag.com\/news\/footlaunch-paragliding-record-falls-in-the-usa\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener \">desde 2013 el r\u00e9cord norteamericano de distancia a pie (387 kil\u00f3metros\/240 millas)<\/a>.   &nbsp;<\/p>\n<p>Por eso cuesta creer que, tras realizar sus primeros vuelos en parapente biplaza en 2004, McClurg admitiera no estar muy impresionado con este deporte de vuelo libre.&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.globalrescue.com\/lp\/competitor-comparison\/index.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" alt=\"An\u00e1lisis competitivo_LP\" style=\"width: 682px;\" title=\"An\u00e1lisis competitivo_LP\" src=\"\/grcom\/grmkt_resources\/images\/Media-blog-images\/Competitive-Analysis_LP.png\"><\/a><\/p>\n<p>\u00abMe parec\u00eda un poco aburrido\u00bb, se r\u00ede este atleta de 49 a\u00f1os de Ketchum (Idaho), todo un aventurero que ha recorrido Centroam\u00e9rica en kayak y ha dado la vuelta al mundo a vela en dos ocasiones.  &nbsp;&nbsp;<\/p>\n<p>\u00abPero una vez que consegu\u00ed tomar el control yo mismo y aprend\u00ed que pod\u00eda volar estas distancias realmente largas a trav\u00e9s de valles profundos y sobre grandes monta\u00f1as y aterrizar en alg\u00fan lugar que no ten\u00eda ni idea de d\u00f3nde ser\u00eda, me volv\u00ed adicto. Es espectacular, aterrador y sublime al mismo tiempo: la m\u00e1xima libertad y la mayor aventura\u00bb.  &nbsp;<\/p>\n<p>Bienvenido al salvaje mundo del parapente de traves\u00eda, un deporte que combina el parapente de \u00e9lite y las habilidades de mochilero para recorrer grandes distancias en algunos de los destinos m\u00e1s bellos, pero a veces, implacables e impredecibles.  &nbsp;<\/p>\n<h2>El equipo esencial para cualquier tipo de parapente&nbsp;<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"width: 800px;\" title=\"parapente en eslovenia\" src=\"\/grcom\/grmkt_resources\/images\/Media-blog-images\/paragliding-in-Slovenia.jpg\" alt=\"parapente en eslovenia\"><\/p>\n<p>No hay ning\u00fan motor asociado al parapente, lo cual, para los no iniciados, puede parecer dif\u00edcil de creer dadas las velocidades a las que pueden ascender los parapentes (hasta 2.000 pies por minuto) y planear y las distancias (hasta 50 millas por hora) que pueden alcanzarse. Lanzada a pie por el piloto desde una ladera, la aeronave consta de elementos b\u00e1sicos: &nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong>El ala o la campana:<\/strong> Aunque para un profano en la materia se parezca a un paraca\u00eddas cualquiera, la campana de un parapente funciona de forma muy distinta. Tiene forma el\u00edptica cuando se llena de aire y est\u00e1 dise\u00f1ada para generar sustentaci\u00f3n y desplazarse hacia arriba y hacia delante con gran maniobrabilidad, mientras que un paraca\u00eddas normal es redondo y est\u00e1 dise\u00f1ado para detener una ca\u00edda mientras se desplaza hacia abajo. &nbsp;\n<p>\u00abLas alas son una aeronave incre\u00edble. No hay motor; s\u00f3lo usamos masas de aire para viajar\u00bb, dice McClurg, que tambi\u00e9n gestiona un sitio web dedicado a todo lo relacionado con el parapente llamado <a href=\"https:\/\/www.cloudbasemayhem.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener \">Cloudbase Mayhem<\/a>. \u00abPero, al fin y al cabo, no son m\u00e1s que trozos de pl\u00e1stico\u00bb. <\/p>\n<\/li>\n<li><strong>Las l\u00edneas y las bandas:<\/strong> Conectando el piloto al ala hay una serie de l\u00edneas (30 o m\u00e1s), que se juntan en grupos a cada lado del piloto en lo que se conoce como \u00abbandas\u00bb. Estas bandas son las que utiliza el piloto para controlar su vuelo, incluyendo la ralentizaci\u00f3n y el gobierno de la estructura.\n<\/li>\n<li><strong>El arn\u00e9s:<\/strong> Fijado a las bandas y al ala, el arn\u00e9s es esencialmente un asiento hecho de cinchas resistentes y forrado con protecci\u00f3n lateral y dorsal. Existen diferentes tipos de arneses para las distintas disciplinas del parapente, pero en el parapente de traves\u00eda, los pilotos utilizan <a href=\"https:\/\/paraventure.satora.co.uk\/pod-paragliding-harnesses\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener \">arneses de vaina<\/a>, ya que son m\u00e1s adecuados para vuelos de larga distancia. &nbsp;&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Las diferencias en la disciplina del parapente de fondo  &nbsp;<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"width: 800px;\" title=\"Gavin-McClurg-Volando-A trav\u00e9s de Alaska\" src=\"\/grcom\/grmkt_resources\/images\/Media-blog-images\/Gavin-McClurg-Flying-Across-Alaska.jpg\" alt=\"Gavin-McClurg-Volando-A trav\u00e9s de Alaska\"><\/p>\n<h5><strong><em>Gavin McClurg fue la primera persona en atravesar la cordillera de Alaska en toda su longitud. Tard\u00f3 m\u00e1s de 37 d\u00edas.   <\/em><\/strong><em>Fotograf\u00eda cortes\u00eda de Gavin McClurg \/ \u00a9 Jody MacDonald<\/em><\/h5>\n<p>Aunque existen distintos tipos de parapente, como el vuelo en ladera (que utiliza la sustentaci\u00f3n de las crestas y las t\u00e9rmicas para volar por las colinas), el vuelo con viento fuerte (que vuela por las dunas de la costa de pa\u00edses como Dinamarca, Pa\u00edses Bajos, Portugal y Francia) y el estilo libre y acrob\u00e1tico (una variante llena de acrobacias), hay unas cuantas habilidades esenciales que diferencian al parapente de larga distancia del resto:&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Vuelo en t\u00e9rmica:<\/strong> Para volar distancias tan largas y durante varias horas seguidas (a veces <a href=\"https:\/\/snowbrains.com\/new-paragliding-world-and-us-record-578km\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener \">m\u00e1s de 10 horas<\/a>), los planeadores deben ser expertos en lo que se conoce como \u00abvuelo<a href=\"https:\/\/www.paraglidingspain.eu\/advanced-paragliding-courses\/understand-the-thermal-lift\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener \">en t\u00e9rmica<\/a>\u00ab. Porque sin ella, no se llega muy lejos.\n<p>Las t\u00e9rmicas son columnas de aire caliente ascendente que los pilotos deben localizar, a menudo utilizando un instrumento de vuelo conocido como <a href=\"https:\/\/flysussex.com\/learning-zone\/buying-guides\/vario-buying-guide\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener \">vario<\/a>, pero tambi\u00e9n se basan en los p\u00e1jaros, las nubes y sus propias sensaciones. \u00abSe trata de sentir fuerzas que no puedes ver\u00bb, explica McClurg, que conoci\u00f3 este deporte gracias a su amigo y aclamado fot\u00f3grafo de aventuras <a href=\"https:\/\/www.redbull.com\/us-en\/jody-macdonald-red-bull-air-force-interview\" target=\"_blank\" rel=\"noopener \">Jody MacDonald<\/a>. <\/p>\n<p>Los pilotos utilizan entonces la t\u00e9rmica para ascender, antes de planear para encontrar la siguiente. La proporci\u00f3n es de 9:1, lo que significa que si un piloto sube 1.000 metros, puede planear unos 9.000 metros hasta la siguiente t\u00e9rmica. \u00abEntonces es subir y planear de nuevo, subir y planear de nuevo\u00bb, dijo McClurg. \u00abAs\u00ed es como se recorren las distancias\u00bb.   <\/p>\n<p>De hecho, cuando un parapentista experto se engancha a una buena t\u00e9rmica, su ascenso puede alcanzar velocidades de hasta 2.000 pies por minuto; para ponerlo en perspectiva, un helic\u00f3ptero Black Hawk tiene una velocidad de ascenso de <a href=\"https:\/\/www.popularmechanics.com\/military\/aviation\/a36431766\/black-hawk-history\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener \">1.315 pies por minuto<\/a>.&nbsp;<\/p>\n<\/li>\n<li><strong>Conocimiento constante de las condiciones:<\/strong> M\u00e1s all\u00e1 de unas habilidades de pilotaje impecables, los parapentistas de traves\u00eda tambi\u00e9n necesitan un conocimiento extremo de la legislaci\u00f3n a\u00e9rea, las normas de vuelo y los mapas de aviaci\u00f3n (para cualquier espacio a\u00e9reo restringido), de modo que puedan planificar su vuelo en consecuencia. El control constante de la velocidad del viento, el desarrollo de las nubes, la presi\u00f3n barom\u00e9trica y el tiempo en general es esencial antes de volar, de lo contrario, podr\u00edas verte empujado a una zona en la que no quieres estar o perder el control.\n<p>\u00abSi te acercas demasiado a una gran nube cumulonimbo, puedes ser absorbido por ella. Una vez que te absorbe una nube, llegas hasta donde llega el aire caliente\u00bb, explica McClurg.<\/p>\n<\/li>\n<li><strong>Habilidades de acampada y mochilero:<\/strong> Vol-bivouac es un t\u00e9rmino franc\u00e9s que se traduce como \u00abacampar volando\u00bb, y es m\u00e1s o menos eso, lo que requiere que los parapentistas de traves\u00eda lleven todo el equipo que necesitan a sus espaldas para sobrevivir cuando se adentran durante d\u00edas o incluso semanas en la naturaleza. Y aunque McClurg dice que el parapente de traves\u00eda \u00abes m\u00e1s mental que f\u00edsico\u00bb, no se puede negar que hay que estar muy en forma para caminar y volar d\u00eda tras d\u00eda. &nbsp;\n<p>Durante una expedici\u00f3n en parapente, es habitual que McClurg recorra varios maratones a pie, todo ello con una mochila de 9 kilos a la espalda. Durante la Red Bull X-Alps de 2015, vol\u00f3 1.560 kil\u00f3metros, camin\u00f3 498 kil\u00f3metros y escal\u00f3 52.000 metros de ascenso vertical a pie, todo ello en el transcurso de 10 d\u00edas. &nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Riesgos y ventajas del parapente de traves\u00eda&nbsp;<\/h2>\n<p><strong><img decoding=\"async\" style=\"width: 800px;\" title=\"Gavin-McClurg-en-Alaska\" src=\"\/grcom\/grmkt_resources\/images\/Media-blog-images\/Gavin-McClurg-in-Alaska.jpg\" alt=\"Gavin-McClurg-en-Alaska\"><\/strong><\/p>\n<h5><em><strong>McClurg se toma un merecido descanso en la caba\u00f1a de seguridad Rohn Roadhouse durante su traves\u00eda por Alaska.<\/strong>  Fotograf\u00eda cortes\u00eda de Gavin McClurg \/ \u00a9 Jody MacDonald<\/em><\/h5>\n<p>\u00abHe podido ver algunos destinos salvajes del mundo a los que, a pie, ser\u00eda imposible acceder\u00bb, dice McClurg. \u00abHe estado en lugares por los que no estoy seguro de que vuelva a pasar otro piloto. Eso tiene algo especial\u00bb. &nbsp;<\/p>\n<p>Pero, por muy emocionante y raro que sea sobrevolar estos destinos, tambi\u00e9n conlleva sus riesgos.  &nbsp;<\/p>\n<p>\u00abCuando te adentras en estos lugares realmente profundos, hay pocos sitios donde posar un parapente. B\u00e1sicamente est\u00e1s rompiendo todas las reglas del parapente, como no volar nunca sobre un lugar, si no tienes una opci\u00f3n de aterrizaje, pero en cross country, eso no va a suceder. Tenemos que volar sobre muchos terrenos en los que no podemos aterrizar\u00bb.&nbsp;<\/p>\n<p>Y tambi\u00e9n ha estado a punto, como cuando aterriz\u00f3 en un r\u00edo en la Rep\u00fablica Dominicana y sali\u00f3 caminando por encima de una serie de enormes cascadas, cuando se golpe\u00f3 demasiado fuerte contra el suelo y se golpe\u00f3 la boca en las Monta\u00f1as Rocosas canadienses, y cuando qued\u00f3 atrapado en un frente de r\u00e1fagas en el Wallis suizo.  &nbsp;<\/p>\n<h2>Los mejores destinos para el parapente de traves\u00eda&nbsp;<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"width: 800px;\" title=\"Parapente en Suiza\" src=\"\/grcom\/grmkt_resources\/images\/Media-blog-images\/paragliding-in-Switzerland.jpg\" alt=\"Parapente en Suiza\"><\/p>\n<p>\u00bfQuiere hacer un vuelo en t\u00e1ndem? \u00bfO simplemente observar a los profesionales mientras te mantienes seguro en el suelo? He aqu\u00ed un pu\u00f1ado de destinos de parapente de traves\u00eda en todo el mundo.  &nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Sun Valley, Idaho:<\/strong> Esta <a href=\"https:\/\/xcmag.com\/travel-guide\/guide-to-sun-valley-usa\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener \">regi\u00f3n del centro de<\/a> Idaho cuenta con casi un mill\u00f3n de acres de agreste naturaleza y cadenas monta\u00f1osas. Los puntos de despegue m\u00e1s populares son Bald Mountain o King Mountain, en la cordillera de Big Lost.\n<\/li>\n<li><strong>Golden, Canad\u00e1:<\/strong> Situado en el coraz\u00f3n de las Rocosas canadienses, <a href=\"https:\/\/flygolden.ca\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener \">Golden <\/a>es conocido como un lugar donde numerosos pilotos logran sus mejores vuelos personales. Los parajes de Mount 7 y Columbia Valley son bien conocidos por sus incre\u00edbles condiciones t\u00e9rmicas y sus excelentes oportunidades de cross country.\n<\/li>\n<li><strong>Col de Bleyne, Francia:<\/strong> Este lugar del sureste de los Alpes franceses, que ha servido de punto de partida para varios vuelos de traves\u00eda de r\u00e9cord (muchos de ellos con final en Suiza), presenta una actividad t\u00e9rmica ideal para volar grandes tri\u00e1ngulos (lo que significa que se vuela a tres puntos de giro y se regresa al punto de partida original).\n<\/li>\n<li><strong>Quixada, Brasil:<\/strong> Aunque es famosa por ser el lugar de despegue de algunos de los vuelos en parapente m\u00e1s largos del mundo, esta <a href=\"https:\/\/xcmag.com\/travel-guide\/guide-to-quixada-brazil\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener \">regi\u00f3n de la costa nordeste de<\/a> Brasil no es apta para card\u00edacos, con fuertes vientos y otras duras condiciones.\n<\/li>\n<li><strong>Ager, Espa\u00f1a:<\/strong> Situada al borde de los Pirineos y hogar de profundas gargantas fluviales, lagos, terrenos rocosos y llanos, <a href=\"https:\/\/xcmag.com\/travel-guide\/guide-to-ager-spain\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener \">Ager<\/a> es conocida por su larga temporada y sus fiables condiciones de vuelo, que atraen tanto a profesionales del cross como a principiantes.\n<\/li>\n<li><strong>Kru\u0161evo, Macedonia:<\/strong> Una mezcla de terreno llano y monta\u00f1oso hace de esta <a href=\"https:\/\/xcmag.com\/travel-guide\/guide-to-krusevo-macedonia\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener \">regi\u00f3n<\/a> -la m\u00e1s alta de Macedonia, con 1.350 metros- un lugar ideal para pilotos de cross de todos los niveles: las colinas boscosas al oeste del valle ofrecen condiciones menos intimidatorias, mientras que en las rocosas laderas del este se pueden encontrar incre\u00edbles corrientes t\u00e9rmicas.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Sin restricciones de actividades  &nbsp;<\/h2>\n<p>Tanto si practica espeleobuceo, salto BASE, heliesqu\u00ed, paracaidismo, apnea o cualquier otra actividad, recuerde planificar, preparar y obtener una afiliaci\u00f3n a Global Rescue para su tranquilidad. A diferencia de otros proveedores, las afiliaciones a Global Rescue no excluyen ni restringen las actividades de aventura. Es parte de nuestro enfoque \u00abSin Restricciones\u00bb a los viajes -<a href=\"https:\/\/www.globalrescue.com\/common\/blog\/detail\/can-you-travel-safely-with-the-delta-variant\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener \">y eso incluye COVID-19, tambi\u00e9n<\/a>.  &nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Como cualquier deporte extremo, el parapente de traves\u00eda o de larga distancia conlleva sus propios riesgos. Pero tambi\u00e9n conlleva algunas recompensas realmente impresionantes, como ser testigo de algunos rincones remotos del mundo desde una perspectiva que pocos tendr\u00e1n jam\u00e1s. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":40802,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1574,1475,1476,1478,1480],"tags":[],"operation_type":[],"region":[],"class_list":["post-49082","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog-es","category-destinos-y-partners","category-misiones-y-testimonios-de-miembros","category-salud-y-seguridad","category-viajes"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.globalrescue.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49082","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.globalrescue.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.globalrescue.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globalrescue.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globalrescue.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49082"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.globalrescue.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49082\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globalrescue.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40802"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.globalrescue.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49082"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globalrescue.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49082"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globalrescue.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49082"},{"taxonomy":"operation_type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globalrescue.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/operation_type?post=49082"},{"taxonomy":"region","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.globalrescue.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/region?post=49082"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}