Artículo destacado:

  • Las aerolíneas están cambiando hacia un estricto estándar de equipaje de mano de 22″ x 14″ x 9″ para 2026.
  • Una aplicación más estricta de la normativa significa que muchas de las maletas de mano existentes ya no cumplen los requisitos.
  • American Airlines elimina los controladores de puertas de embarque y aumenta la discreción de los agentes.
  • El tamaño del contenedor, y no las normas publicadas, determina en última instancia si una bolsa vuela.
  • Los viajeros deben medir su equipaje y comprar ya maletas que cumplan la normativa 2026.

 

 

Los viajeros aéreos siempre han tenido que sortear confusas políticas de equipaje, pero en 2026 la situación ha alcanzado un nuevo nivel de complejidad. Las aerolíneas están endureciendo las normas sobre equipaje, aplicando con mayor agresividad las antiguas medidas y preparándose para un cambio radical del sector hacia un tamaño estándar universal del equipaje. Lo que antes parecía una pregunta sencilla -¿cabrá mi maleta? – se está convirtiendo cada vez más en una apuesta. Y ahora que el mundo vuela más que nunca, la carrera por conseguir espacio en los compartimentos superiores ha desencadenado lo que muchos viajeros llaman la «crisis del equipaje de mano».

Los aeropuertos informan de un aumento de los controles en las puertas de embarque, retrasos en el embarque y una aplicación incoherente de la normativa de una compañía aérea a otra. Mientras tanto, los fabricantes siguen vendiendo maletas «de mano» que ya no cumplen las cada vez más estrictas normas si se incluyen ruedas, asas, parachoques y cantoneras. Si a esto se añaden los aviones regionales con maleteros más pequeños, las exigencias de mayor rapidez y los agresivos procedimientos de embarque, el resultado es un panorama moderno y en rápida evolución que todo viajero debe conocer.

 

La nueva realidad de los límites de tamaño de las maletas

Los límites de tamaño del equipaje de las aerolíneas están cambiando. No a causa de una norma mundial recientemente adoptada, sino debido a una aplicación más estricta y al avance del sector hacia un tamaño estándar universal del equipaje de 22 x 14 x 9 pulgadas en 2026. Este nuevo requisito para el equipaje de mano, que ahora debe incluir ruedas y asas en las medidas, significa que muchas de las opciones actuales del llamado «equipaje de mano» pasarán de repente a ser de gran tamaño.

Las aerolíneas están endureciendo los procedimientos de distintas maneras. American Airlines, por ejemplo, está eliminando los tradicionales controladores de puertas para acelerar el embarque. Pero esto aumenta la dependencia de la discreción de los agentes de embarque, lo que a menudo se traduce en más controles sorpresa. Por otra parte, el diseño más estricto de las cabinas y el mayor número de aviones regionales hacen que incluso las maletas que técnicamente se ajustan a las normas no quepan en los compartimentos superiores más pequeños. En la práctica, el verdadero factor decisivo es si la maleta cabe físicamente, no lo que diga el fabricante o lo que el viajero considere aceptable. A medida que la aplicación de la normativa sea más coherente y las medidas se estandaricen, los pasajeros pueden descubrir que su equipaje de confianza ya no cumple las nuevas normas.

Ahora los viajeros tienen que ser mucho más proactivos.

Los expertos recomiendan medir todas las maletas actuales, incluidas ruedas, asas, esquinas protectoras y parachoques, para determinar si cumplen la próxima norma. Dado que las normas de cada aerolínea difieren, los pasajeros deben consultar el sitio web de su compañía aérea antes de cada viaje. Esto es especialmente cierto en el caso de aerolíneas importantes como Delta, American, Southwest, JetBlue, British Airways, KLM, Virgin Atlantic, Emirates, Qatar, Qantas, Air Canada y Turkish Airlines, todas las cuales mantienen definiciones únicas para las dimensiones del equipaje de mano, los artículos personales permitidos y los límites de equipaje facturado.

Con las compañías aéreas endureciendo el cumplimiento de la normativa y una norma universal de 2026 en el horizonte, lo más inteligente es buscar maletas nuevas que se comercialicen claramente como conformes con el requisito de 22 x 14 x 9. Si se mantienen informados e invierten pronto en equipaje actualizado, los viajeros pueden evitar costosos controles de última hora, tasas inesperadas o la frustración de verse separados de sus pertenencias en tránsito.

 

Las normas sobre equipaje facturado se mantienen sin cambios

Las normas sobre equipaje facturado se mantienen bastante estables en el sector aéreo, pero los viajeros deben prestar atención a las variaciones que pueden dar lugar a cargos inesperados. Aunque no existe una nueva norma universal, la mayoría de las principales compañías aéreas estadounidenses siguen aplicando el límite establecido desde hace tiempo de 62 pulgadas lineales (largo + ancho + alto) para una maleta facturada estándar y un límite de peso de 50 libras para los pasajeros de clase económica.

Algunas aerolíneas aplican sus propias modificaciones a esta norma: United Airlines, por ejemplo, exige unas dimensiones específicas de 30 x 20 x 12 pulgadas, y las compañías de bajo coste como Allegiant permiten facturar maletas de hasta 80 pulgadas lineales, aunque normalmente con tasas más elevadas. Los clientes de cabina premium de muchas aerolíneas, como Delta, American y JetBlue, suelen recibir un límite más generoso de 70 libras, mientras que las compañías de bajo coste aplican rígidamente las restricciones de peso para obtener ingresos de las maletas con sobrepeso.

Lo que está cambiando no es la norma de tamaño en sí, sino la forma en que las compañías aéreas aplican, empaquetan y fijan el precio de las reglas. Muchas ajustan ahora las franquicias de equipaje en función del destino, el tipo de avión, la temporada, la clase de tarifa y el nivel de fidelidad. Las tasas por exceso de tamaño y de peso han aumentado considerablemente, por lo que es más importante que nunca consultar las políticas vigentes directamente en el sitio web de su compañía aérea antes de viajar.

Algunas rutas -incluso dentro de la misma aerolínea- presentan restricciones únicas debidas a la capacidad de los aviones o a normativas regionales. En resumen, aunque la «regla de las 62 pulgadas» sigue siendo el ancla del sector, la letra pequeña varía mucho. Comprobar los límites de equipaje facturado de su compañía aérea es la mejor manera de evitar cargos sorpresa, retrasos en el mostrador o tener que volver a hacer las maletas en el aeropuerto.

 

Normas de equipaje de cada compañía aérea

A continuación encontrará un resumen completo de las normas sobre equipaje de mano y facturado de las aerolíneas más populares del mundo. Las dimensiones pueden variar según el tipo de avión, la ruta y la clase de tarifa, pero éstas representan las normas básicas.

Delta Air Lines

  • Maleta de mano: 22″ x 14″ x 9″
  • Facturada: Límite estándar de equipaje facturado delta: 50 libras, 62 pulgadas lineales.
  • Políticas: Un equipaje de mano y un artículo personal permitidos según la política de equipaje de Delta Airlines y las normas de equipaje de Delta Airlines.

 

American Airlines

  • Maleta de mano: 22″ x 14″ x 9″
  • Artículo personal: Debe caber debajo del asiento
  • Equipaje facturado: 50 lbs. en clase económica

 

Aerolíneas Southwest

  • Maleta de mano: 24″ x 16″ x 10″
  • Equipaje facturado: Dos maletas facturadas gratis, de hasta 15 kg cada una.

 

JetBlue Airways

  • Maleta de mano: 22″ x 14″ x 9″
  • Blue Basic: No se permite llevar equipaje de mano en muchas rutas

 

British Airways

  • Maleta de mano: 22″ x 18″ x 10″
  • Equipaje facturado: 50-70 lbs. dependiendo de la cabina

 

KLM Royal Dutch Airlines

  • Maleta de mano: 21,5″ x 13,5″ x 10″
  • Revisado: 50 libras.

 

Virgin Atlantic

  • Maleta de mano: 22″ x 14″ x 9″
  • Equipaje facturado: 50-70 lbs. dependiendo de la clase

 

Emiratos

  • Maleta de mano: 22″ x 15″ x 8″
  • Equipaje facturado: 50-70 lbs. dependiendo de la ruta y la tarifa

 

Qatar Airways

  • Maleta de mano: 20″ x 15″ x 10″
  • Equipaje facturado: 50-70 lbs. dependiendo de la zona

 

Qantas Airways

  • Maleta de mano: 22″ x 14″ x 9″
  • Equipaje facturado: 50 lbs.

 

Air Canada

  • Maleta de mano: 21,5″ x 15,5″ x 9″
  • Comprobado: 50 libras, 62 pulgadas lineales

 

Turkish Airlines

  • Maleta de mano: 22″ x 15″ x 9″
  • Equipaje facturado: 50 libras (sistema de peso) o 62 pulgadas (sistema de piezas)

 

La conexión Global Rescue

Que las aerolíneas endurezcan sus políticas de equipaje puede ser un quebradero de cabeza, pero es manejable. Lo que es mucho más imprevisible son las emergencias que pueden amenazar un viaje: crisis médicas, catástrofes naturales, disturbios políticos o lesiones lejos de casa. Cuando sucede lo inesperado, ninguna norma sobre equipajes es más importante que contar con ayuda fiable.

La afiliación a Global Rescue proporciona esa red de seguridad. Con acceso a servicios de rescate sobre el terreno, evacuación médica, asesoramiento médico en todo el mundo y apoyo en materia de seguridad, los viajeros nunca tendrán que afrontar una crisis solos. Tanto si se encuentra varado en una región remota, herido en el extranjero o se enfrenta a una emergencia repentina, Global Rescue le garantiza que podrá volver a casa sano y salvo, independientemente del lugar del mundo al que viaje.