A medida que aumente la popularidad de la navegación de recreo en todo el mundo, más gente estará en el agua: pescando, haciendo esquí acuático, viajando y explorando el mundo. Y, para mantenerse a salvo, estos marinos necesitarán servicios médicos, de seguridad, de evacuación, de gestión de riesgos de viaje y de gestión de crisis.

En Estados Unidos hay 17 millones de embarcaciones de recreo, según la National Marine Manufacturers Association. Actualmente hay más de seis millones de embarcaciones en aguas europeas.

En los próximos cinco años habrá más barcos atracados, amarrados, fondeados o navegando por todo el mundo.

Se calcula que el mercado mundial de embarcaciones de recreo alcanzará los 35.000 millones de dólares en 2022, pero ahora se prevé que alcance los 46.000 millones en 2027.

El crecimiento de la comunidad náutica no se debe sólo a la pandemia. El sector de la navegación de recreo lleva años en alza, según la Asociación Nacional de Fabricantes Náuticos. Se calcula que hay al menos 140 millones de navegantes activos y participantes en deportes acuáticos en todo el mundo, incluidos casi 100 millones en Estados Unidos y Canadá, 36 millones en Europa y más de 5 millones en Australia.

Con el aumento de la renta disponible en China, se espera que Asia-Pacífico experimente el mayor crecimiento entre 2020 y 2027 debido al aumento del gasto en ocio y viajes. Boat International prevé que una nueva generación de compradores de yates, en concreto jóvenes europeos y estadounidenses, impulse el mercado en el futuro.

yates en Mónaco

Los barcos llevan a la gente al agua

La pandemia sí supuso un impulso, sobre todo para las ventas de lanchas motoras nuevas en Estados Unidos. En 2020 se vendieron más de 310.000 lanchas motoras nuevas, una cifra que no se veía desde 2007. Brunswick, con las marcas Mercury Marine y Boston Whaler, encontró que sus ventas netas del tercer trimestre aumentaron un 26% en 2020 en comparación con 2019.

Las restricciones de viaje y los protocolos de trabajo desde casa también permitieron más oportunidades para el ocio al aire libre y la exploración de ríos, estanques, lagos y océanos locales. Según una encuesta de Global Rescue, la pesca es el segundo pasatiempo de bajo riesgo más popular, con un 22% de los encuestados.

Tradicionalmente, los aficionados a la navegación son de mediana edad; actualmente, la edad media del propietario de una embarcación es de algo más de 50 años. Pero la COVID-19 cambió ese perfil demográfico, según David Foulkes, CEO de Brunswick.

«Hemos atraído a un nuevo grupo demográfico», declaró Foulkes a CNBC, explicando que los compradores de embarcaciones Brunswick son ahora más diversos étnicamente y la edad media ha bajado a los 40 años. Las ventas también han aumentado entre las mujeres. «Creo que eso nos da un gran impulso, no sólo el año que viene, sino en años venideros».

Conscientes de que el aumento de las aventuras al aire libre suponía una mayor necesidad de servicios de protección en viaje, las afiliaciones a Global Rescue se ampliaron para incluir servicios de Rescate Local de Campo en un radio de 100 millas del domicilio. Tanto si estás practicando piragüismo, kayak, pesca o simplemente disfrutando de una vista del agua, Global Rescue está ahí si te pones enfermo o te lesionas y no puedes ponerte a salvo por tu cuenta.

Rescate en el lugar de la lesión

El servicio de rescate sobre el terreno de Global Rescue incluye entornos marítimos, con rescates realizados en el mar o cuando un buque está en puerto. Aunque hemos evacuado con éxito a miembros de buques en el mar, cada operación depende de las condiciones meteorológicas y del mar, del diseño del buque y de la proximidad a la costa. Los rescates marítimos pueden ser complicados y cada situación presenta retos diferentes, pero Global Rescue, pionera del rescate sobre el terreno en todo el mundo, ofrece evacuaciones a viajeros con casas flotantes, embarcaciones de arrastre, cruceros con camarotes o yates.

«Nos encantó descubrir Global Rescue, que presta servicios de rescate y evacuación, así como transporte en ambulancia aérea de vuelta a Estados Unidos si se necesitan servicios más especializados», afirma Marilyn Sharpe, que, con su marido Kent, pasa varios meses al año navegando por islas remotas del Caribe en un arrastrero de 56 pies.

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Protección de viajes para cruceros

La pandemia paralizó los cruceros en marzo de 2020. Pero el informe 2021 State of the Cruise Industry Outlook de la Cruise Lines International Association (CLIA) predice que dos de cada tres entusiastas de los cruceros están dispuestos a viajar dentro de un año. A 2022Rescate mundialEncuesta sobre la confianza y la seguridad de los viajeros descubierto que el crucero es reapareciendo. De hecho, el 19% de los de los encuestados dicen sentirse más seguros – o mucho más seguros – de hacer un crucero en comparación con el año pasado.

Las evacuaciones médicas se gestionan de forma diferente para los viajeros de cruceros. La mayoría de los buques cuentan con un médico a bordo, por lo que en caso de urgencia acudirías a él en primer lugar.

«Una vez que ha desembarcado en el puerto más cercano, nuestro equipo de operaciones médicas se coordina con el personal médico de a bordo, el puerto en el que desembarca, los proveedores de evacuación del puerto y el centro médico receptor para asegurarse de que la evacuación se produce lo más rápidamente posible», afirma Harding Bush, director de operaciones de Global Rescue.

El mayor yate residencial de propiedad privada, The World, eligió a Global Rescue como empresa proveedora de servicios en caso de que ocurriera algo durante una travesía.

«Cuando uno viaja por el mundo, a veces se encuentra en lugares alejados de los caminos trillados. Global Rescue fue la empresa que nos llevó a un centro donde nos pudieron evaluar con más equipos y más expertos que los disponibles en el barco», dijo el Dr. Harris Silverman.

¿Está planeando un crucero oceánico o fluvial? ¿Preparado para pescar, hacer surf y navegar este verano? Considere la posibilidad de suscribirse a Global Rescue. Global Rescue puede ser su asesor médico marítimo, ofreciéndole asesoramiento cuando se presenten síntomas y rescate sobre el terreno cuando se produzca una emergencia.